全球鋁型材產(chǎn)銷情況，從產(chǎn)能分布來看，2009年全球可生產(chǎn)鋁型材的國(guó)家和地區(qū)約95個(gè)，生產(chǎn)企業(yè)約2200余家，其中我國(guó)的產(chǎn)能占世界總產(chǎn)能的比重超過50%，位列di一。

隨著全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及鋁型材用途不斷擴(kuò)展，全球鋁型材的消耗量由2001年約869萬噸增長(zhǎng)至2009年約1550萬噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為7.5%。預(yù)計(jì)2012年，全球鋁型材消費(fèi)量將達(dá)約1669萬噸。

從地區(qū)來看，2001~2009年全球主要地區(qū)消費(fèi)量呈現(xiàn)出不同走勢(shì)，我國(guó)消費(fèi)量比例迅速上升，而歐洲和北美洲呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)。截至2009年，我國(guó)消費(fèi)量占全球消費(fèi)量比達(dá)到47%，而歐洲、北美洲和日本分別僅占21%、8%、6%。我國(guó)已經(jīng)發(fā)展為鋁型材的消費(fèi)大國(guó)。

在工業(yè)領(lǐng)域，目前，我國(guó)工業(yè)鋁型材占鋁型材總應(yīng)用量約30%，主要應(yīng)用于交通運(yùn)輸業(yè)(包括汽車制造業(yè)、軌道交通業(yè))、裝備和機(jī)械設(shè)備制造業(yè)、耐用消費(fèi)品業(yè)(含輕工業(yè))等，分別在我國(guó)鋁型材應(yīng)用中占比約10%、10%和12%。而同期的歐洲、北美和日本的鋁型材消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，工業(yè)耗用比例分別達(dá)到為60%、55%和40%，遠(yuǎn)高于我國(guó)。消費(fèi)結(jié)構(gòu)的差異反映出我國(guó)鋁型材在工業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)、開發(fā)和應(yīng)用方面不足，同時(shí)還預(yù)示著我國(guó)工業(yè)鋁型材消費(fèi)具有很大的增長(zhǎng)空間。

預(yù)計(jì)在未來5~10年，我國(guó)工業(yè)鋁型材的消費(fèi)量將持續(xù)增長(zhǎng)，在鋁型材產(chǎn)品中的比例將由目前的約30%上升到2015年的45~50%左右。而根據(jù)我國(guó)政府的相關(guān)規(guī)劃，未來10年內(nèi)，工業(yè)材占鋁型材總應(yīng)用量的比重將接近70%。

更為重要的是，發(fā)展工業(yè)鋁型材能夠?yàn)槠髽I(yè)贏得豐厚的經(jīng)濟(jì)收益和社會(huì)價(jià)值。目前，建筑型材的生產(chǎn)與銷售成本較為透明，產(chǎn)品附加值不高，而工業(yè)型材可以為企業(yè)提高至少20%～30%的利潤(rùn)空間。此外，因其在生產(chǎn)過程中低碳環(huán)保，符合國(guó)家節(jié)能減排和鋁型材行業(yè)輕量化發(fā)展的使命。

國(guó)家政策扶持行業(yè)發(fā)展 

在未來幾年中，工業(yè)鋁型材消費(fèi)量將快速增長(zhǎng)，中高端產(chǎn)品將成為主流。我國(guó)作為正處于工業(yè)化中期的發(fā)展中國(guó)家，未來20~30年，正是步入中等發(fā)達(dá)國(guó)家，實(shí)現(xiàn)第三步戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)期。鋁型材在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用空間很大，在我國(guó)現(xiàn)有的124個(gè)產(chǎn)業(yè)部門中，有113個(gè)部門使用鋁制品，比重為91%。
   
針對(duì)工業(yè)鋁型材在整個(gè)鋁型材產(chǎn)品中比重過低的現(xiàn)狀，國(guó)家相關(guān)部門對(duì)鋁型材消費(fèi)結(jié)構(gòu)提出了指導(dǎo)意見，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部等九部委《關(guān)于加快鋁工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)意見的通知》提出，鋁工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的主要目標(biāo)之一就是，增加高附加值加工材比重，使工業(yè)型材與建筑型材比例達(dá)到7：3。

同時(shí)，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的輕量化、電子電力業(yè)和機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，鋁型材在我國(guó)工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，中、高強(qiáng)度的工業(yè)鋁型材、管棒材的需求正快速增長(zhǎng)。未來幾年我國(guó)工業(yè)鋁型材的消費(fèi)量在鋁型材總消費(fèi)量中的比重將逐年上升，在鋁型材產(chǎn)品中的比例將由目前的約30%上升到2015年的45~50%左右，逐漸占據(jù)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。

由于鋁產(chǎn)品具有質(zhì)輕、價(jià)格低、可回收性的特點(diǎn)，在國(guó)家強(qiáng)調(diào)節(jié)能環(huán)保的前提下，鋁型材在交通、家電、電子及機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域的未來市場(chǎng)十分很大。

以汽車為例，據(jù)測(cè)算，汽車自重若減輕10%，可相對(duì)減少6~8%的燃油消耗，鋁制品無疑是汽車減重的佳材料。據(jù)美國(guó)鋁業(yè)的研究數(shù)據(jù)，以50萬輛公共汽車計(jì)算，如果用鋁代鋼，使每輛汽車重量減輕1噸，就可以節(jié)約24億升的燃料。同時(shí)還能大幅度減少溫室氣體排放。目前，全球汽車平均用鋁量已由1980年初的50公斤/輛上升到107公斤/輛，增長(zhǎng)1.14倍。據(jù)歐洲鋁業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2015年歐洲地區(qū)汽車用鋁量將有望達(dá)到200公斤/輛。

此外，我國(guó)新能源環(huán)保產(chǎn)業(yè)以年均20%以上的速度快速增長(zhǎng)，其中應(yīng)用廣泛的當(dāng)屬太陽(yáng)能和LED等產(chǎn)業(yè)，而鋁型材由于具有導(dǎo)熱好、自重輕等優(yōu)點(diǎn)，在這些行業(yè)逐漸得到大量應(yīng)用。 

技術(shù)創(chuàng)新成為行業(yè)新方向

近年來，我國(guó)針對(duì)鋁合金型材加工行業(yè)企業(yè)規(guī)模小、集中度不高、重復(fù)建設(shè)的情況，陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策。2007年10月頒布的《鋁工業(yè)準(zhǔn)入條件》明確了新建鋁加工項(xiàng)目的準(zhǔn)入條件，并規(guī)定相關(guān)能耗、金屬消耗指標(biāo)，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，提高了行業(yè)準(zhǔn)入門檻。行業(yè)準(zhǔn)入門檻的提高將控制鋁合金型材加工行業(yè)投資規(guī)模，規(guī)范行業(yè)的無序競(jìng)爭(zhēng)，為注重產(chǎn)品品質(zhì)、節(jié)能降耗的企業(yè)創(chuàng)造良好的競(jìng)爭(zhēng)條件。

隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)要求的提高，鋁加工行業(yè)附加值低的現(xiàn)狀逐步改變。未來行業(yè)內(nèi)部整合力度將不斷加大，一些產(chǎn)品定位中低檔市場(chǎng)且生產(chǎn)工藝和裝備技術(shù)落后的企業(yè)將面臨市場(chǎng)、資金、成本、能耗、技術(shù)等多方面的壓力，一部分生產(chǎn)工藝技術(shù)先前、質(zhì)量過硬、以市場(chǎng)為導(dǎo)向、創(chuàng)新能力強(qiáng)、管理先進(jìn)的企業(yè)會(huì)占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。

而隨著行業(yè)內(nèi)部的整合，鋁型材企業(yè)重組兼并將加快，企業(yè)將向著集團(tuán)化、大型化、專業(yè)化、品牌化方向發(fā)展。產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)、質(zhì)量管理、銷售服務(wù)等綜合實(shí)力成為企業(yè)做大做強(qiáng)的關(guān)鍵因素。

忠旺示范效應(yīng)逐步顯現(xiàn)

在此方面，忠旺為身處中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整大背景下的中國(guó)制造業(yè)提供了一個(gè)可參考的范本。2002年，忠旺破釜沉舟，抓住行業(yè)脈搏，實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2005年，當(dāng)鋁擠壓材行業(yè)還在使用16MN以下的擠壓機(jī)進(jìn)行建筑鋁型材生產(chǎn)的時(shí)候，忠旺卻訂制了一臺(tái)全球大的125MN鋁合金雙動(dòng)鋁擠壓機(jī)，成就了全球di一條超大型工業(yè)型材擠壓生產(chǎn)線，為其進(jìn)軍工業(yè)鋁型材市場(chǎng)奠定了雄厚的設(shè)備及技術(shù)基礎(chǔ)。

截至2010年，忠旺已擁有73條全球先前的鋁型材擠壓生產(chǎn)線，工業(yè)鋁型材的毛利貢獻(xiàn)率達(dá)到了99.6%，帶動(dòng)公司整體毛利率達(dá)到了40.6%的歷史高點(diǎn)，并陸續(xù)擠掉了挪威海德魯和美國(guó)鋁業(yè)，成為僅次于瑞典薩帕的全球第二大工業(yè)鋁型材生產(chǎn)商。當(dāng)然，工業(yè)鋁型材行業(yè)的迅猛發(fā)展，促使國(guó)內(nèi)很多鋁型材制造企業(yè)躍躍欲“試”。然而，在群雄環(huán)繞的格局下，要想品嘗這塊令人誘惑的蛋糕，不僅需要配備精密設(shè)備和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，更需要憑借組織化和戰(zhàn)略化的布局。“研發(fā)”、“熔鑄”、“模具”、“擠壓”是工業(yè)鋁型材的幾個(gè)關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)，但企業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)都可能被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手借鑒甚至超越，而忠旺則能夠在每個(gè)環(huán)節(jié)做到了精益求精和無縫鏈接，從而有效保證了其在工業(yè)鋁型材領(lǐng)域的先前性。

如今，忠旺又瞄準(zhǔn)鋁壓延材，即鋁板項(xiàng)目，主要應(yīng)用于航空航天、船舶、軌道交通等領(lǐng)域，此舉旨在滿足國(guó)內(nèi)高鐵與飛機(jī)制造商的強(qiáng)勁需求，并成為忠旺未來實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁動(dòng)力。